OBDSTAR MT203 CAN driver/simulador de gateway é uma ferramenta projetada para manutenção e reparo de eletrônicos automotivos com atualização gratuita de 2 anos.Ele fornece função de simulação de driver CAN e gateway, suporta vários veículos e é um dispositivo compacto, que é um bom ajudante para engenheiros de manutenção de eletrônicos automotivos.
Recursos do OBDSTAR MT203:
1.Usando MCU de alto desempenho STM32H723, velocidade de corrida rápida;
2.Suporte CAN padrão, baixa velocidade (CAN tolerante a falhas), protocolos CANFD:
3. Varredura automática, seleção manual da taxa de transmissão, operação de transmissão de entrada personalizada; taxa e outros modos para simular diferentes tipos de gateways;
4.Design integrado, vem com interruptor resistor de 120Ω, fácil de operar;
5. Menu simples e intuitivopermite que você domine rapidamente o dispositivo;
6.Cabo de atualização mini USB conectado diretamente ao PC para atualização de uma tecla
Cenários de manutenção aplicáveis:
1.
Reparo de ECU eletrônica automotiva
(Teste de diagnóstico de gateway de simulação de airbag, Dash, BCM e outros módulos por BENCH)
2.
Reparo de ECU eletrônica automotiva
(Dash, áudio, alavanca de câmbio, painel AC e outros módulos PODEM testar a unidade por BEHCH)
3.
Reparo de componentes de carros eletrônicos
(Compressor, DCDC, carregador integrado e outros módulos de teste de diagnóstico de gateway de simulação por BENCH)
Funções suportadas pelo driver CAN:
Apoios Dash, áudio, alavanca de câmbio, painel AC e outras funções de testepara os modelos abaixo:
para AUDI, para FORD, para PORSCHE, para BENZ, para JAGUAR, para ROLLS-ROYCE, para BMW, para LAMBORGHINI, para VOLKSWAGEN, para DODGE, para LAND ROVER, para VOLVO.
Esta função pode simular comunicação CAN para ativar o módulo ECU, para que o módulo possa entrar no estado de funcionamento, que pode ser testado e verificado.Também economiza a necessidade de adquirir um grande número de plataformas de inicialização e chicotes elétricos para diversos modelos de veículos, reduzindo custos para técnicos automotivos.
Função de gateway
Atualmente, uma crescente maioria dos automóveis é projetada com módulos de gateway por razões de segurança e eficiência. A maioria dos módulos de ECU e scanner de diagnóstico requer que um gateway passe pelo tipo de protocolo e taxa de transmissão para realizar a comunicação.
Quando o módulo ECU precisa ser detectado com o scanner de diagnóstico, requer uma conexão adicional ao gateway do modelo correspondente para completar a transmissão, o que causa uma detecção inconveniente.
Simulador de gateway MT203 funciona para emular a maioria dos gateways automotivos para realizar vários tipos de protocolos e conversão de taxa de transmissão, e o scanner de diagnóstico fornece uma maneira eficiente de se comunicar com o módulo ECU.Elimina a necessidade de adquirir diferentes gateways para diversos modelos e criar plataformas de teste de fiação, reduzindo custos para técnicos automotivos.
1.Protocolos suportados por gateway
CAN padrão/Can padrão
500K/250K
500K/125K
Taxa de transmissão personalizada
CAN padrão/Can tolerante
500K/83,3K
500K/100K
500K/125K
125K/125K
Taxa de transmissão personalizada
CAN/CAN FD padrão
500K/5M
500K/2M
Taxa de transmissão personalizada
2.Funções suportadas pelo driver CAN
Suporta Dash, áudio, alavanca de câmbio, painel AC e outras funções de teste para AUDI, BENZ, BMW, DODGE, FORD, JAGUAR, LAMBORGHINI, LAND ROVER, PORSCHE, ROLLS-ROYCE, VOLKSWAGEN, VOLVO e outras marcas.
Para uma lista detalhada, consulte o manual de funções, mais funções estão em desenvolvimento.
Exibição de funções-(Da aplicativo móvel OBDSTAR)
1) Página principal
2) Pinout da alavanca de engrenagem
3) Pinout do painel
4) Pinout de rádio
P: O dispositivo pode ser atualizado?
R:
Sim, você pode baixar o software do site oficial “Service-Download-One Click Upgrade Tool” e, em seguida, conectar o dispositivo ao computador com USB para atualizá-lo.Entre em contato conosco para obter o código do distribuidor.
P: Por que a digitalização automática falha?
R:
O sucesso da digitalização automática depende de vários fatores:
1.Certifique-se de que o instrumento de diagnóstico e a ECU estejam conectados corretamente primeiro e que a ECU esteja ligada antes da execução da digitalização automática;
2.A ECU ligada por um período de tempo (alguns segundos ou minutos) não se comunicou, pode entrar no modo de hibernação, não pode se comunicar, precisa ligar novamente;
3.Parte da ECU não tomará a iniciativa de enviar sinais CAN, neste momento você precisa definir manualmente o dispositivo;
4.O CANFD atualmente não suporta digitalização automática, defina-o manualmente.
P: Onde verificar o diagrama de fiação do driver CAN?
R:
Você pode baixar o APP OBDSTAR da Apple Store e da Google Play Store.Existem diagramas de fiação para Dash, áudio, alavanca de câmbio, etc.no APP.
P: O que o resistor de 120Ω faz?
R:
Se a ECU em si não vir com um resistor de 120Ω, você precisará mudar o interruptor do resistor da unidade para que a linha CAN se comunique corretamente.
P: O protocolo Flexray é compatível?
R:
Não é suportado.
O pacote inclui:
1pc x cabo de atualização mini USB
